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Honda Civic Type R : 310 ch

Pour mettre à genoux la concurrence, Honda équipe sa nouvelle Civic Type R d'un 2.0 VTEC turbo de 310 ch et d'un châssis affûté.

Audi R8 II : jusqu'à 610 ch

La seconde génération d'Audi R8 conserve les lignes de sa devancières mais gagne une grosse poignée de chevaux.

McLaren 675LT

Avec le 675LT, McLaren riposte de belle manière à Ferrari et sa nouvelle 488 GTB.

Nouvelle Corsa OPC : 207 ch

Moins extravagante que sa devancière, la nouvelle Corsa OPC promet plus de performances grâce à son 1.6 turbo de 207 ch et un châssis très affûté.

Cayman GT4 : mini-911 GT3

Porsche décline la philosophie de la 911 GT3 sur le petit Cayman, créant ainsi le radical Cayman GT4.

Focus RS III : intégrale et + de 320 ch !

La nouvelle Ford Focus RS devient une intégrale privilégiant la propulsion et pique à la Mustang son quatre-cylindres 2.3 turbo.

Ferrari 488 GTB : suralimentée

Avec la 488 GTB, Ferrari succombe au donwsizing en offrant un inédit V8 3.9 biturbo de 670 ch.

Nouvelle NSX : un V6 et 3 blocs électriques

La nouvelle Honda NSX se montre sous sa forme définitive à Detroit. Sportive hybride, elle embarque un V6 biturbo et trois moteurs électriques !

Audi RS3 Sportback : avec un cinq-cylindres

La nouvelle Audi RS3 Sportback reste fidèle au cinq-cylindres 2.5 turbo, un bloc délivrant désormais 367 ch.

Ferrari FXX K : 1 050 ch hybrides !

Avec ses 1 050 ch issus d'une motorisation hybride essence/électricité, la Ferrari FXX K est actuellement la voiture hybride de course la plus puissante.

Mercedes-AMG GT

Avec la nouvelle AMG GT, Mercedes est bien décidé à concurrencer Porsche et la bien installée 911.

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