Les modifications esthétiques apportées par Bentley sur le coupé Continental GT sont subtiles, mais nombreuses. Boucliers, ailes, bas de caisses, malle et optiques sont remodelés. Les phares avants intègrent désormais un éclairage diurne à LED sur leur pourtour.

La principale évolution du luxueux habitacle est l'apparition d'un écran tactile commandant aussi bien les réglages liées à la conduite et au confort que le système audio et le GPS. Le dos des sièges avant est retravaillé pour offrir plus de place à l'arrière.

Le W12 biturbo de 6 litres gagne 15 ch et 5,2 mkg de couple. Il développe dorénavant 575 ch et 71,4 mkg de couple. Ainsi équipé, le coupé de plus de 2 tonnes s'acquitte de l'exercice du 0 à 100 km/h en 4,6 secondes, soit un gain de deux dixièmes. La vitesse maxi culmine toujours à 318 km/h.

Afin d'offrir un comportement plus sportif, Bentley a changé la répartition de la puissance sur la transmission intégrale. Elle passe de 50/50 à 40/60. Autre nouveauté, la nouvelle boîte automatique à 6 rapports avec commandes au volant autorisant les doubles rétrogradages.

Bentley annonce l'arrivée d'un V8 à la fin de l'année 2011. Aucune information n'est donnée sur cette future motorisation.