Pour démarrer l'année, Renault offre un léger lifting à la gamme Mégane. Nous passerons les déclinaisons berline et break qui gagne un bandeau de LED sous les optiques avant pour nous concentrer sur le coupé R.S. Ici, les modifs extérieures se limitent à l'allongement à peine perceptible des feux de jour incorporés à la lame avant, à l'apparition d'un masque noir dans les optiques avant et à l'adoption des jantes de la série limitée Mégane R.S. Trophy.

Jusqu'ici, rien de bien excitant. En revanche, l'info qui va suivre risque de faire bondir les possesseurs de la série limitée citée plus haut. En effet, eux qui croyaient être les seuls à avoir 265 ch et 36,7 mkg de couple sous le capot ne le sont plus puisque la Mégane R.S. 2012 offre les mêmes caractéristiques !

Précisons tout de même qu'ici il faut enclencher le mode Sport du R.S. Dynamic Management et que rien n'est dit sur la présence ou non des gommes Bridgestone Potenza RE050A. Ou comment essayer de faire passer la pilule aux 500, pardon 1 000 acheteurs (oui, Renault avait doublé la production à cause de la demande...) qui s'étaient rués sur la Mégane R.S. Trophy. Celle-ci avait été vendue 35 500€, soit 4 600€ de plus qu'une Mégane R.S. de base équipée du châssis Cup...

Renault n'a pas encore dévoilé les tarifs de cette Mégane R.S. mouture 2012.