| Supercar électrique | ||||
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 Plus connu pour ensorceler les modèles de Mercedes dont il est le préparateur attitré, AMG surprend avec son SLS E-CELL. Celui-ci s'intègre dans le programme baptisé "AMG Performance 2015" qui vise à trouver des solutions pour réduire consommation d'essence et émissions de CO2. Cela ne se fait pas au détriment des performances, comme en témoigne la fiche technique de ce SLS survolté. Ses quatre moteurs électriques développent une puissance totale de 533 ch pour un couple de 89,7 mkg. En comparaison, le V8 du modèle de base développe 571 ch et 66,3 mkg. Ainsi équipé, le SLS E-CELL abat le 0 à 100 km/h en 4 secondes, soit deux dixièmes seulement derrière son aîné à moteur essence. En revanche, aucune information sur la vitesse maxi ou l'autonomie de la batterie de 400 volts.   Esthétiquement, ce SLS électrique se démarque du modèle thermique par de nouveaux boucliers et des optiques avant entièrement à LED. A noter qu'au dessus de 120 km/h, la lame du bouclier avant s'abaisse de 7 cm afin d'augmenter l'appui aérodynamique. L'habitacle reçoit de nouveaux compteurs ainsi qu'un écran permettant de contrôler les informations relatives aux moteurs et à la batterie. Le levier de vitesse est remplacé par trois boutons : P, R et D. Le mode Parking se met automatiquement lorsque les moteurs sont coupés.  Côté châssis, la partie avant a subi quelques transformations par rapport au modèle V8. Les suspensions à doubles triangles sont remplacées par un système à poussoir afin de libérer de la place pour deux moteurs, leur boîte de vitesse et une partie de l'électronique. Pour une répartition optimale des masses et un centre de gravité le plus bas possible, les moteurs sont installés au milieu et à la hauteur de chaque essieu. Les trois modules composant la batterie se situent devant, derrière et sous l'habitacle. Pour stopper le SLS électrique, AMG a opté pour des freins carbone-céramique, en option sur le modèle V8. Pour le moment, Mercedes n'évoque pas de commercialisation à court terme, mais le projet semble trop abouti pour en rester là. En attendant, on peut voir sur Youtube une petite vidéo de David Coulthard prenant visiblement beaucoup de plaisir au volant de la plus écolo des GT. |