ESSAI VIDEO : La McLaren 600LT au Hungaroring

Embarquez avec notre essayeur pour un tour du Hungaroring à bord de la McLaren 600LT, nouvelle arme des trackdays

Par Nicolas Gourdol - Photos McLaren

La gamme de la marque de Woking n’en finit plus de s’étoffer et de faire trembler la concurrence. Deux mois à peine après l’essai de la Senna à Estoril, nous sommes partis à la rencontre de la 600LT dernière création de la jeune marque anglaise en Hongrie, non loin de Budapest, sur la piste F1 du Hungaroring.
Le tracé technique et rapide de 4,381 km nous a permis d’apprécier la qualité du travail réalisé par les ingénieurs sur la base d’une 570S. Celle-ci gagne 30 chevaux, s’allège de 100 kilos et s’offre 100 kilos d’appuis pour devenir 600LT (LT pour Longtail) et s’inscrire dans la lignée de la 675 et de la McLaren F1 éponyme. L’expression « longue queue » est aujourd’hui un peu galvaudée mais l’esprit radical et la quête de performance demeurent. Vous en saurez plus en lisant le prochain numéro de Motorsport, en kiosques le 13 octobre. 
En attendant, je vous emmène pour un tour du Hungaroring avec à ma droite Joe Osborne, sympathique pilote metteur au point de McLaren dont les précieux conseils ne sont pas superflus pour mettre un peu de rythme sur une piste inconnue de ce calibre au volant d’une pistarde aussi rapide et affûtée.
Vous observerez le grip impressionnant de la 600LT, chaussée de Pirelli Trofeo R spécifiques, son freinage époustouflant et sa capacité d’accélération, fruit d’un rapport poids/puissance bien plus avantageux que celui d’une 911 GT3 RS ou d’une Huracan Performante, les deux grandes rivales de la nouvelle McLaren.

FICHE TECHNIQUe mclaren 600LT

Moteur : V8 3,8 litres biturbo
Puissance : 600 ch à 7500 trs/min
Couple maxi : 63,2 mkg entre 5.500 trs/mn et 6.500 trs/mn
Transmission : propulsion, boîte 7 séquentielle à double embrayage
Poids : 1356 kg
Appui aérodynamique : 100 kg

Performances
0 à 100 km/h : 2’’9
0 à 200 km/h : 8”2
0 à 300 km/h : 24”9
Vitesse maxi : 328 km/h

Prix : 232 000 €

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