La nouvelle Porsche 911 T dans son élément naturel (vidéo)

Porsche 911 T

La 911 R a désormais une petite sœur, plus abordable et moins rare. Avec la 911 Carrera T, Porsche cible une fois de plus les puristes et adeptes du plaisir de conduite.

Porsche vient de présenter la 911 Carrera T (Touring), petite dernière de la famille 911. Après le succès de la 911R, le constructeur allemand a voulu proposer un modèle axé sur le plaisir de conduite, destiné aux puristes. A Francfort, le Touring Pack de la 911 GT3 avait déjà fait sensation. Cette fois, c’est un nouveau modèle, moins cher, basé sur la 911 Carrera de base.

Axée sur la conduite

Porsche n’a pas fait de folies en termes de motorisation, la 911 T reprend le flat-six biturbo développant 370 ch et 450 Nm du modèle d’entrée de gamme. En revanche, elle bénéficie d’un châssis Sport PASM ainsi que du Sport Chrono Package (qui contrôle le châssis et le moteur). La petite dernière a été allégée de 20 kg (1495kg) et s’équipe de série d’une boite aux rapports plus courts.

Résultats ? Des performances quasi-similaires à la 911 Carrera (4 »5 de 0 à 100 km/h et 293 km/h de pointe) mais surtout un plaisir de conduite qui va plaire aux puristes. C’est en tout cas ce que Porsche nous montre en vidéo. La 911 T se plie à l’exercice de la pluie et des routes montagneuses et semble parfaitement agile.

Avec des sièges Sport et sans GPS

D’un point de vue stylistique, la 911 T ne révolutionne pas la gamme. L’arrière s’équipe de la ligne d’échappement Sport et l’avant reçoit une lame de spoiler. L’intérieur est allégé et réduit au strict nécéssaire. Des sièges sports s’immiscent dans l’habitacle, privé de la console centrale et du GPS (disponible en option).

La 911 T se concentre donc sur le plaisir de conduite. Ce dernier à un prix : au moins 110 000 € en France, soit environ 10 000€ de plus qu’une 911 Carrera de base. Rendez-vous en janvier 2018 pour le début de la commercialisation.